白鹏宇：莫桑比克最大基建项目是怎样炼成的

　　国际在线报道（中国国际广播电台记者 高俊雅）：由中国路桥工程有限责任公司承建的中国在莫桑比克最大的基建项目——马普托大桥及连接线项目已于２０１８年１１月正式通车。该大桥的建设极大便利了马普托湾两岸交通，成为莫桑比克纵贯南北、连接南非的交通主干道的重要组成部分，将积极促进莫桑比克发展。从２０１２年签合同筹建，到２０１４年正式开工，再到２０１８年正式通车，一大批中国路桥员工在项目上辛勤挥洒汗水，他们中的很多人这些年都没有回国与家人团聚。

　　中国路桥工程有限责任公司莫桑比克办事处总经理白鹏宇可以说是个“老非洲”了。大学毕业到中国路桥工作后没多久，他就被分配到非洲工作，从２００１年至今，他长期扎根非洲，足迹遍及埃塞俄比亚、肯尼亚、安哥拉、卢旺达等非洲国家。

中国路桥工程有限责任公司莫桑比克办事处总经理白鹏宇

　　他说：“大学毕业那会儿，就想着出去看看，那会儿想着趁年轻，出去闯闯，不管到哪儿，非洲也罢。所以一来公司就（被安排）到非洲（工作），就没回去。”

  ２０１２年，白鹏宇被调任到莫桑比克，开始负责中国路桥承建的马普托大桥及连接线项目。他说：“从地图上可以看到，马普托这边有个海湾，到南边过不去，再往南走就跟南非接壤了，南部莫桑比克这一区域发展受到限制，所以莫桑比克政府策划修一座桥。以前没有桥的时候可以去南边，但是要绕行。”

　　马普托大桥横跨马普托湾，连接了莫桑比克首都马普托市中心和南部的卡腾贝地区，全长超过３公里，主跨６８０米。在该桥建成前，横跨马普托湾的交通工具只有渡轮，载量小，耗时长，货物运力有限，而且开车去对岸要绕行约１６０多公里。大桥建成后，开车到对岸只需要十分钟左右。

接受采访过程中还在忙工作的白鹏宇

　白鹏宇介绍说，修建这座非洲最大的悬索桥工程本身难度不大，但施工过程中还是遭遇了很多意想不到的困难。他说：“这个桥在港区里边，跨海湾，桥墩下面港口的船还得作业，不能影响船运。桥还横跨铁路，不能影响铁路运营。上面还有航道，限高１５０米，施工过程中，有很多设备，比如塔吊等，我们都按照这样的要求重新设计设备。这是个立体交通网，什么都有。”

白鹏宇说，最大的困难来源于市政方面，大桥建设区域是个高密度社区，项目是边拆迁边推进的，没有影响到居民正常生活，先后安顿好１５００户家庭。“很大一部分工程都在城里，就涉及到市政的问题，市政方面很大的问题就是拆迁问题。这个项目不像别的项目，拆迁结束承包商再进，这个项目是边干活边要解决拆迁问题，非常头疼。我们没有影响当地人生活，我们和政府合作，提前在城外找一块地，通好水电，还免费盖了学校、设立了警察局等。”

不过，当大桥真正贯通的那一刻，经历的所有困难挑战都显得微不足道。白鹏宇说：“跟自己小孩一样，从１２年到１８年，刚好从０岁到６岁，把小孩培养长大。能看到当地人很高兴，看到他们那么幸福，我们也高兴。”

马普托大桥主桥（中国路桥供图）

据介绍，大桥及连接线项目建成后，在短期内已经看到了对促进莫桑比克南部区域发展的作用。去年圣诞节期间，有两万南非游客通过莫桑比克南部边境口岸到这边旅游，之前只有五六千人。每逢周末，也有大量马普托居民驱车到南部的黄金角旅游。道路沿线地区也能看到一些房地产和商业项目在兴起。

现在，除了帮助维护和运营大桥外，中国路桥也在计划跟当地市政合作，帮助规划南部地区的发展，建立一个现代化发展区域。

夜色下的马普托大桥

提起今年的春节，白鹏宇说，马普托大桥项目申请了富尔顿奖，一个重量级相当于国内鲁班奖的南部非洲工程质量奖，正好今年春节期间评审委员会要过来考察项目，所以今年的春节也将在工作中度过。白鹏宇回忆起他来到非洲以后的第一个春节，当时他在去提货的路上，所以自己在飞机上度过的。在非洲的这十几年间，只跟家人在一起过了两三次春节。他说，好在家人都很理解，让他能够全身心投入到自己热爱的事业中。

白鹏宇表示：“习惯了以后，也没啥，过年的时候，就知道一年到头了，因为干活的时候我们一般不放假，即使放也就是半天，大家演一些小节目，包饺子，看春晚，给家里人打电话。”